La tecnología no es suficiente para frenar el cambio climático

0
109

BP publicó el pasado 15 de marzo la segunda edición de BP Technology Outlook. El informe considera el impacto potencial de los avances en la tecnología en todo el sistema energético mundial hasta 2050, sin predecir políticas. Explora cinco áreas en las que BP cree que la tecnología puede desempeñar un papel que cambia el juego: eficiencia energética; digital; energía renovable; almacenamiento de la energía; y gas descarbonizado.

Las principales conclusiones del BP Technology Outlook 2018 son:

Si bien el cumplimiento de los objetivos del Acuerdo de París es técnicamente factible, el modelo del Observatorio sugiere que los avances tecnológicos solos no pueden ofrecer las reducciones de carbono necesarias. Sugiere que se requieren medidas adicionales, en particular medidas de política tales como poner un precio a las emisiones de carbono, así como a los consumidores que toman decisiones con menos emisiones de carbono.

Las mejoras en la eficiencia energética tienen el potencial de ahorrar alrededor del 40% del uso de energía primaria actual, aunque muchas de las mejoras requieren una inversión significativa. Las áreas donde se puede ahorrar incluyen aumentar la eficiencia de los vehículos, mejorar el diseño del edificio y el uso de la energía en la cocina y el lavado.

La tecnología digital, que incluye sensores, big data e inteligencia artificial, es la fuente más importante de mejora de la eficiencia en todo el sistema.

La energía eólica en tierra parece que se convertirá en la fuente de electricidad más económica para 2050, y la energía solar a escala de red también será mucho más competitiva. Sin embargo, existen costes de integración para superar los problemas de intermitencia cuando una gran proporción de la demanda de la red es proporcionada por la energía eólica y la solar.

La forma en que se transportan los bienes y las personas continuará cambiando significativamente, liderado por, pero no limitado a, la electrificación de aplicaciones más livianas a medida que mejoran las baterías. Se prevé que el gas natural licuado se convierta en un combustible competitivo para camiones pesados y algunos barcos, y el bio-jet sigue siendo una de las únicas soluciones viables para reducir las emisiones en la aviación.

La tecnología puede reducir los costes promedio del ciclo de vida para la producción de petróleo y gas en alrededor del 30% a largo plazo, pero todavía se necesitan alrededor de 0,6 billones de dólares de inversión anual en petróleo y gas aguas arriba para satisfacer la demanda proyectada.

Es probable que la calefacción de edificios continúe siendo suministrada principalmente por aparatos a gas, aunque una alta fijación de precios en el carbono podría favorecer a los dispositivos híbridos que utilizan bombas de calor suplementadas con gas, así como a los sistemas totalmente eléctricos.

El gas descarbonizado, incluido el gas con captura, uso y almacenamiento de carbono (CCUS), gas sintético, biogás e hidrógeno, tiene una amplia aplicación potencial en los sistemas de energía de equilibrio y en los sectores de calefacción y transporte pesado.